[앵커]
부산에서 2년 전 10살 초등학생이 스쿨존에서 숨지는 사고가 있었습니다. 이 때문에 부산시장이 직접 나서서 안전대책을 발표했는데, 2년이 지난 지금, 이 대책 제대로 지켜진 게 많지 않고 아이들은 여전히 위험한 상황입니다.
밀착카메라 이가혁 기자가 취재했습니다.
[기자]
[부산 OO초교 앞/2023년 4월 28일]
2년 전 부산의 한 초등학교 앞 어린이보호구역에서 등굣길에 나섰던 10살 어린이가 숨졌습니다.
무게 1.7톤짜리 커다란 화물이 굴러내려 와 어린이를 덮친 겁니다.
그리고 한 달 뒤, 박형준 부산시장은 '어린이 통학로 종합안전대책'을 직접 발표합니다.
LG디스플레이분석
[박형준/부산시장 (2023년 5월 22일 / 브리핑) : 보행로가 미분리된 도로를 대상으로 차로를 축소하고 보도를 신설·확장하여 어린이 통학로를 추가로 확보하겠습니다.]
그리고 이렇게 약속했습니다.
[박형준/부산시장 (2023년 5월 22일 / 브리핑) : 우선 올해 긴급구간인 10개소에 대해 15억원을 투입하여 정다우기술 주식
비하겠습니다.]
이거 잘 지켜졌을까요? 긴급 정비하겠다던 10개 학교를 모두 점검해 봤습니다.
[부산 A초등학교]
초등학교 뒤편 어린이 보호구역입니다.
지금도 이렇게 차가 빠르게 지나가는데, 여기 보면 학교 앞 천천히라는 글씨도, 그리고 시속 30킬로미터를 표시하는 글씨도 전혀 보이지 유니온 주식
않는 상황입니다.
그리고 저쪽을 보면 몇 시간째 차가 주차된 상황인데 단속은 이뤄지지 않고 있습니다.
빠르게 지나는 차 사이로 어린이들이 학교에 갑니다.
부산시가 '보행로를 만들어 차도와 분리하겠다. 이걸 2023년 내로 완료하겠다'고 약속한 곳인데, 아직도 안 지켜진 겁니다.
[윤근식온라인 릴게임
/인근 업주 : 차들이 두 대가 서로 먼저 가려고 이리 버티면 애들이 어디로 갈 겁니까. 차 사이로 이리 껴서 이리 내려가야 하고.]
[부산 B초등학교]
또 다른 초등학교 앞 어린이보호구역.
역시 보행로가 따로 없습니다.
학교 가는 어린이 바로 옆으로 차가 위태롭게 지나갑니다.
15tv
이곳도 2년 전에 부산시가 긴급하게 고치겠다고 한 10곳 중에 한 곳입니다.
지금 보시면 이 학교 바로 앞 도로는 차도와 보행로가 명확하게 구분이 되는데. 지금 나머지 세 골목을 보면 이쪽도 이쪽도 이쪽도 모두 보행로와 차도가 구분이 되지 않아서, 사람들이 오가는 차 사이사이를 피해서 다녀야 하는 상황입니다.
[학부모 : 학원이라든지 유치원 이렇게 아이들이 움직이는 곳들이 너무 밀접하게 있다 보니까 많이 위험하다는 생각이… 다른 것보다도 아이들의 안전이기 때문에 (행정 당국이) 조금만 더 애써주시면 어떨까 하는 생각입니다.]
시장이 직접 카메라 앞에서 한 약속인데, 왜 이행되지 않았는지 물었습니다.
[부산시청 관계자 : 이 부분은 그때 당시 예산 반영이 안 돼서 (이행이) 안 됐습니다. {그렇군요. 그건 부산시의회에서 통과를 안 시켜줬다는 말씀인가요?} 아니요. 의회가 아니고요. 우리 자체적으로 자체적으로도 예산이 없어서… {'긴급한데 왜 안 되고 있어?' 이렇게 의문을 가질 수밖에 없잖아요?} 긴급하게 지원한다는 거죠. 지원한다는 거였는데, 그게 뭐 되게 긴급한 건 아니고요. 긴급하게 지원한다는 거였어요. {그러니까 위험한 상황이라 긴급하다는 게 아니라?} 네. {예산을 긴급하게 지원할 곳이다?} 네.]
하지만 2년 전 보도자료에는 예산 확보를 그해 7월까지 끝낸다고 적혀있습니다.
[부산 C초등학교]
긴급 정비 10개 학교 중엔 애초에 보행로 설치가 어려운 곳인데 포함된 경우도 있었습니다.
학교 앞 어린이 보호구역.
가파른 언덕을 마을버스가 오르내립니다.
지금 저희가 촬영을 하고 있는 중에도 이렇게 차들이 올라오는 차와 내려오는 차가 엉켜서 상당히 복잡한 모습입니다.
도로 폭이 좁아 일방통행으로 바꾸지 않는 한 보행로 설치가 어려운데, 마을버스가 오르내려야 해 이것도 쉽지 않습니다.
관할 구청 역시 학교 바로 앞 구간엔 방호 울타리를 설치했지만, 학교 위쪽 언덕길은 포기한 상황.
애초 지킬 수 없는 약속이 나온 배경을 부산시에 다시 물었습니다.
[부산시청 관계자 : 애초에 급하게 한다고 급하게 구청으로부터 수요 조사를 받아서 10개를 지정했거든요. 근데 막상 하려고 하니까 이게 현장 여건이 좀 안 맞는 겁니다.]
하지만 브리핑 당시 부산시는 '294개 기관, 421명이 참여해 9일 동안 어린이보호구역 853개를 모두 조사했다'며 철저하게 세워진 대책임을 홍보한 바 있습니다.
부산시 관계자는 결과적으로 2년 전 밝힌 10곳 모두 보행로 분리가 아예 불가능하거나, 예산 부족으로 이행되지 않았다고 인정했습니다.
다만 "긴급 정비가 필요한 또 다른 학교 7곳을 파악해 이 중 4곳의 정비를 완료했다"고 설명했습니다.
2년 전 안타까운 어린이 통학로 사고 이후 부산시장은 이렇게 대책을 내놨습니다.
하지만 저희가 점검해 보니 급하게 내놓은 것이었고 제대로 이행도 되지 않고 있습니다.
이런 식으로는 또 다른 희생을 막기 어렵습니다.
[작가 강은혜 / VJ 장준석 / 영상편집 홍여울 / 취재지원 홍성민]